Holshot Dragbike Team

lördag 31 maj 2008

3:e kvalrepan på lördagen klar

Så fick vi då en sista kvalrepa idag och Pelle fick bevis för att han gjorde rätt i att göra bakdämparen hårdare!
5,601 och 215.56 gör att vi behåller kvaletta placeringen med 5.58 även om Robban (5.609)och Ove (5.629)har knaprat in!

Nu gör vi kväller i depån och plockar fram grillen!

I morgon är det eliminering, återkommer under morgondagen!

// Anna

2:a kvalrepan på lördagen klar

Resultatet blev inte så bra som vi önskat. En mjukare stötdämpare gjorde att resultatet blev 5,61 och 216 km/h.

Pelle är missnöjd och stötdämparen är nu återställd i ursprungligt skick till nästa repa!

Vi är fortfarande kvaletta med 5,58 Robban kvaltvåa på 5,62...... så med mina ögon kanske inte repan var så dålig i alla fall ; )

Återkommer efter nästa repa!

Soliga hälsningar!

// Anna

1:a kvalrepan på Lördagen klar

Då hade vi kört den första kvalrepan för Lördagen.

Pelle körde 5,58 med en hastighet på 216.44. Bara 1 hundradel från hans tidigare svenska rekord!!!

Invägningen är också avklarad och Pelle vägde in på 282kg minumvikten är 270 kg.

Nu ska jag rusa iväg till huvudentren för att möta Björn Österlind, en kollega från Premiair/My Travel tiden som bor i Malmö och ska göra oss sällskap under dagen!
// Anna

Webkamera från Meca Raceway

Här hittar ni webkameror från Meca Raceway, mer live än så kan det inte bli!

http://srif.eurofrag.com/srif.html

// Anna

Godmorgon!

Godmorgon säger vi från Meca Raceway i Malmö.
Malmö har bestämt sig för att bjuda på det allra vackraste av väder och solen skiner från en klarblå himmel!
Pelle är otroligt laddad och hade en aningens svårt att sova inatt. Han vet att hojjen kan mer och lägtar efter att få känslan av den "perfekta rundan".

Matte Bolin slog till med en riktigt bra första runda igår med sitt nya bygge och Pelle vet att han kommer att bli vassare och vassare ju längre säsongen går.
Ander Blanck körde också väldigt bra igår.
Robban, förra årets SM två körde en bra runda med vägde sedan in sig för lätt så han har under kvällen försökt att vikta på sin motorcykel.

Vi återkommer med uppdaterad info så snart vi kan!
Dags att slänga på sig Holeshot-kläderna och serva lite frukost!

// Anna

fredag 30 maj 2008

Tack!!!

För att lyckas behöver man vara ett bra team....
och dagens stora TACK går till Dennis Holmgren, vår fantastiska motorbyggare , utan Dennis hade vi aldrig varit där vi är idag. Utan hans kunskap och stora engagemang hade allt blivit så mycket svårare om inte omöjligt!

Tack Dennis!

// Stor-Musse och Pelle

Dagens kvallista

Så var det slutkört för idag.

En av bilarna fick inte stopp och voltade efter mål, sanering och bärgning gör att vi inte får köra något mer i kväll!

Vi kommer att somna gott som kvaletta, och första start i morgon är klockan 10.00.

Nu tar vi en öl och firar dagens placering!

Må så gott!

// Anna och Pelle

Vill även du stötta Pelles SM-satsning?

Dragracing for Dummies (ordlista med Dragracing termer, engelska uttryck används även i Sverige)

Air foil: the same as a wing — a stabilizer, generally used to create downforce, which increases stability and tire-to-track adherence at high speeds.

Breakout: Used only in handicap racing, “breakout” refers to a contestant running quicker than he or she “dialed” his or her vehicle (predicted how quick it would run). Unless the opponent commits a more serious foul (e.g., red-lights, crosses the centerline, or fails a post-race inspection), the driver who breaks out loses. If both drivers break out, the one who runs closest to his or her dial is the winner.

Burnout: spinning the rear tires in water to heat and clean them prior to a run for better traction. A burnout precedes every run.

Christmas Tree: Also called the Tree, it is the noticeable electronic starting device between the lanes on the starting line. It displays a calibrated-light countdown for each driver.

Clutch Lockup: The progression of clutch-disc engagement controlled by an air-timer management system.

Deep stage: to roll a few inches farther into the beams after staging, which causes the pre-stage lights to go out. In that position, a driver is closer to the finish line but dangerously close to a foul start.

Elapsed time: the time it takes a vehicle to travel from the starting line to the finish line. Also called e.t.

Eliminations: After qualifying, vehicles race two at a time, resulting in one winner from each pair. Winners continue in tournament-style competition until one remains.

Foul start: indicated by a red light on the Christmas Tree when a car has left the starting line before the green light, or starting signal.

Holeshot: when a driver reacts quicker to the Christmas Tree to win a race against an opponent with a quicker e.t.

Index: the expected performance for vehicles in a class as assigned by NHRA. It allows various classes of cars in the same category to race together competitively.

Methanol: pure methyl alcohol produced by synthesis; used in Top Alcohol Dragsters and Top Alcohol Funny Cars.

Nitromethane: Produced specifically as a fuel for drag racing, it is the result of a chemical reaction between nitric acid and propane.

Pre-stage: to position the front wheels about seven inches behind the starting line so the small yellow lights atop that driver’s side of the Christmas Tree are glowing. The next step is to stage and be ready to race.

Pro Tree: used in Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, and Super Street, which feature heads-up competition. All three large amber lights on the Christmas Tree flash simultaneously, followed four-tenths of a second later by the green starting light.

Reaction time: the time it takes a driver to react to the green starting light on the Christmas Tree, measured in thousandths of a second. The reaction-time counter begins when the last amber light flashes on the Tree and stops when the vehicle clears the stage beam.

Sixty-foot time: the time it takes a vehicle to cover the first 60 feet of the racetrack. It is the most accurate measure of the launch from the starting line and in most cases determines how quick the rest of the run will be.

Speed trap: the final 66 feet to the finish line where speed is recorded.

Stage: to position the front wheels right on the starting line so the small yellow lights below the pre-stage lights are glowing. Once both drivers are staged, the calibrated countdown (see Christmas Tree) may begin.

Turbocharger: an exhaust-driven intake air compressor (see supercharger).

Wheelie bar(s): used to prevent excessive front-wheel lift