Holshot Dragbike Team: Test `n Tune Sundsvall

måndag 26 maj 2008

Test `n Tune Sundsvall

Ja då var årets första provkörning avklarad... som jag skrev i tidigare inlägg så skulle vi prova en ny utväxling, första repan ut för säsongen brukar man köra med skräck blandad förtjusning.

Denna repa var inget undantag.. efter 8 månaders uppehåll från racingen så tycker man att hojjen går som en missil... Första svängen ut började med hjulspinn på 1:an tryckte i 2:an varpå hojjen drog upp på det bakre hjulet mycket mer och fortare än vad jag är van vid... Resten av repan var bara kaos med aldeles för tidiga växlingar vilket resulterade i tiden 9.34 och 254km/h.

Hojjen var ganska så mycket mer aggresiv än den var förra året så jag blev tveksam om det skulle gå att hantera den med denna utväxling, hjulspinn på 1:an kan man alltid åtgärda men bakhjulsåka på 2:an är ingen höjdare.

2:a repan ut började bra med en 60 fot på 1.47 men sen spann det och gick på bakhjulet mer eller mindre på samma gång, tiden blev 9.02 och 256 km/h

Tredje repan blev väl ganska ok men med aldeles för mycket bakhjuls åka och lite hjulspinn ovanpå det... Tiden slutade på 8.92 och 253 km/h.

Efter det beslutade jag att ändra tillbaks utväxlingen till samma utväxling som jag körde med förra året..

Första repan ut med fjolårets utväxling hade jag inte så höga förhoppningar på men den började ganska bra med 60 fot på 1.46 och slutade med nytt PB på 8.59 och 263 km/h..

Personbästa både vad gäller tid och speed är en riktigt skön start på säsongen, så nu ser jag verkligen fram emot Malmö till helgen..

Följ Malmö tävlingen här på bloggen...

Må så gott!

Pelle

1 kommentar:

Anonym sa...: Tjena på er!
Har kollat på filmen ska bli kul att följa med i sommar.Det verkat ju hoppfullt med den tiden och speeden.Good Speed.

Mvh Jonas & Lisa; 30 maj 2008 kl. 21:32

Skicka en kommentar

Vill även du stötta Pelles SM-satsning?

Dragracing for Dummies (ordlista med Dragracing termer, engelska uttryck används även i Sverige)

Air foil: the same as a wing — a stabilizer, generally used to create downforce, which increases stability and tire-to-track adherence at high speeds.

Breakout: Used only in handicap racing, “breakout” refers to a contestant running quicker than he or she “dialed” his or her vehicle (predicted how quick it would run). Unless the opponent commits a more serious foul (e.g., red-lights, crosses the centerline, or fails a post-race inspection), the driver who breaks out loses. If both drivers break out, the one who runs closest to his or her dial is the winner.

Burnout: spinning the rear tires in water to heat and clean them prior to a run for better traction. A burnout precedes every run.

Christmas Tree: Also called the Tree, it is the noticeable electronic starting device between the lanes on the starting line. It displays a calibrated-light countdown for each driver.

Clutch Lockup: The progression of clutch-disc engagement controlled by an air-timer management system.

Deep stage: to roll a few inches farther into the beams after staging, which causes the pre-stage lights to go out. In that position, a driver is closer to the finish line but dangerously close to a foul start.

Elapsed time: the time it takes a vehicle to travel from the starting line to the finish line. Also called e.t.

Eliminations: After qualifying, vehicles race two at a time, resulting in one winner from each pair. Winners continue in tournament-style competition until one remains.

Foul start: indicated by a red light on the Christmas Tree when a car has left the starting line before the green light, or starting signal.

Holeshot: when a driver reacts quicker to the Christmas Tree to win a race against an opponent with a quicker e.t.

Index: the expected performance for vehicles in a class as assigned by NHRA. It allows various classes of cars in the same category to race together competitively.

Methanol: pure methyl alcohol produced by synthesis; used in Top Alcohol Dragsters and Top Alcohol Funny Cars.

Nitromethane: Produced specifically as a fuel for drag racing, it is the result of a chemical reaction between nitric acid and propane.

Pre-stage: to position the front wheels about seven inches behind the starting line so the small yellow lights atop that driver’s side of the Christmas Tree are glowing. The next step is to stage and be ready to race.

Pro Tree: used in Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, and Super Street, which feature heads-up competition. All three large amber lights on the Christmas Tree flash simultaneously, followed four-tenths of a second later by the green starting light.

Reaction time: the time it takes a driver to react to the green starting light on the Christmas Tree, measured in thousandths of a second. The reaction-time counter begins when the last amber light flashes on the Tree and stops when the vehicle clears the stage beam.

Sixty-foot time: the time it takes a vehicle to cover the first 60 feet of the racetrack. It is the most accurate measure of the launch from the starting line and in most cases determines how quick the rest of the run will be.

Speed trap: the final 66 feet to the finish line where speed is recorded.

Stage: to position the front wheels right on the starting line so the small yellow lights below the pre-stage lights are glowing. Once both drivers are staged, the calibrated countdown (see Christmas Tree) may begin.

Turbocharger: an exhaust-driven intake air compressor (see supercharger).

Wheelie bar(s): used to prevent excessive front-wheel lift

måndag 26 maj 2008

Test `n Tune Sundsvall

1 kommentar:

Vill även du stötta Pelles SM-satsning?

Stort tack till våra sponsorer

BRA LÄNKAR

Bloggarkiv

Dragracing for Dummies (ordlista med Dragracing termer, engelska uttryck används även i Sverige)